Mađarska odgađa početak putničkog saobraćaja na pruzi Budimpešta-Beograd zbog ETCS sistema

Testiranje sigurnosnog softvera počinje najranije poslije 7. aprila, kargo prevoz funkcioniše od 27. februara bez zastoja

Putnički željeznički saobraćaj na brzoj pruzi Budimpešta-Beograd u Mađarskoj neće biti uspostavljen prije ljeta zbog kašnjenja u implementaciji evropskog sistema kontrole vozova (ETCS), potvrdilo je Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja Mađarske. Iako teretni (kargo) saobraćaj funkcioniše od 27. februara 2026. godine, putnički vozovi moraju sačekati završetak softverskih korekcija i višefaznog testiranja sigurnosnog sistema.

Glavni razlog odlaganja je neusaglašenost ETCS sistema, čije popravljanje i finalno testiranje mogu započeti tek nakon 7. aprila, što automatski isključuje pokretanje putničkog prevoza prije parlamentarnih izbora u Mađarskoj zakazanih za 12. april. Kineski izvođači radova, kompanije China Railway International Corporation (CREC), preuzeli su obavezu da otklone identifikovane softverske greške do početka aprila, poslije čega slijedi nova faza računarskog testiranja sistema.

Nakon ovih procedura, ETCS sistem mora proći “tamni režim” – realne probne vožnje u dužini od najmanje 20.000 kilometara bez ijedne greške pri brzini od 160 km/h. Dosadašnje iskustvo iz sličnih evropskih projekata ukazuje da ovakva testiranja traju minimalno tri mjeseca. Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja Mađarske naglašava da će pokušati ubrzati proces, ali ne planira odstupanje od evropskih sigurnosnih standarda. Dodatni izazov predstavlja odlazak dva ključna stručnjaka za ETCS iz mađarske državne željeznice MÁV tokom proteklih mjeseci, što dodatno opterećuje dinamiku implementacije.

Za razliku od mađarskog dijela, srpski segment brze pruge Beograd-Subotica, koji je otvoren početkom oktobra 2025. godine u izvođenju konzorcija China Railway International i China Communications Construction Company (CCCC), u potpunosti je operativan. Infrastruktura željeznice Srbije navodi da je saobraćaj na ovom dijelu pruge za brzine do 200 km/h bezbjedan, kvalitetan i efikasan, što je potvrđeno nakon detaljnih testiranja i sertifikacije po evropskim normama, uključujući TSI interoperabilnost. Dinamička testiranja izvršila je njemačka kompanija Deutsche Bahn Systemtechnik, dok je TSI sertifikat izdala holandska kompanija Ricardo.

Iz Infrastrukture željeznice Srbije ističu da su sumnje pojedinih stručnjaka iz Mađarske neutemeljene i nepotrebno uznemiravaju javnost, jer je putnička i teretna infrastruktura testirana i validirana po evropskim standardima. Teretni saobraćaj na relaciji Beograd-Subotica-Budimpešta, preko Kelebije, uspostavljen je 27. februara i odvija se bez zastoja.

U toku su pripreme za usklađivanje graničnih, carinskih i policijskih procedura između Srbije i Mađarske, što je posljednji korak prije uspostavljanja punog međunarodnog putničkog saobraćaja. Infrastruktura željeznice Srbije izražava spremnost za početak putničkog transporta i očekuje da će, po otklanjanju tehničkih izazova na mađarskoj strani, vozovi uskoro povezivati dvije prijestolnice po evropskim standardima.