Svaki četvrti dobavljač auto-industrije u Evropi očekuje gubitak u 2026. godini

Više od 100.000 radnih mjesta izgubljeno, 76 posto firmi predviđa profitnu maržu ispod 5 posto zbog prelaska na električna vozila i rasta troškova

Evropski dobavljači automobilske industrije suočavaju se s ozbiljnim pritiscima u 2026. godini, pri čemu 24 posto njih očekuje negativan finansijski rezultat, pokazuju podaci istraživanja udruženja CLEPA. Ovo predstavlja značajan porast u odnosu na prethodno polugodište, kada je 15 posto firmi najavljivalo gubitak.

U izvještaju se navodi da čak 76 posto kompanija procjenjuje da će imati profitnu maržu ispod pet posto, što je nedovoljno za održavanje investicija u inovacije i proširenje proizvodnih kapaciteta. Ovakva situacija dodatno otežava finansijsku stabilnost sektora, naročito u periodu kada su značajna sredstva potrebna za prelazak na električna vozila i modernizaciju pogona.

CLEPA ističe da su evropski dobavljači pod dodatnim pritiskom zbog rasta cijena energenata i selidbe dijela proizvodnje u Aziju, što dodatno utiče na konkurentnost. U protekle dvije godine u ovom sektoru izgubljeno je više od 100.000 radnih mjesta, a poznate kompanije kao što su Kontinental, Boš i ZF već su najavile restrukturiranje i smanjenje broja zaposlenih.

Na negativne trendove dodatno utiču i poremećaji u lancima snabdijevanja izazvani sukobima na Bliskom istoku, što povećava neizvjesnost oko cijena sirovina i energenata. Mnogi dobavljači su zbog toga bili primorani da prilagode poslovne strategije – gotovo tri četvrtine ispitanih firmi promijenilo je strukturu svog portfolija proizvoda, dok se 40 posto preusmjerava i na sektore izvan auto-industrije, uključujući i odbrambenu industriju.

Uprkos izazovima, kompanije nastoje zadržati proizvodne kapacitete i radnu snagu, ali mogućnosti za investicije u nove tehnologije ostaju ograničene. CLEPA upozorava da će održavanje inovacionog potencijala evropske auto-industrije zahtijevati dodatnu podršku i prilagođavanje tržišnim promjenama, s obzirom na sve izraženije globalne konkurentske pritiske.