Nizak nivo goriva u rezervoaru može uzrokovati skupe kvarove na vozilima

Stručnjaci upozoravaju da česta vožnja na rezervi povećava rizik od oštećenja pumpe za gorivo i sistema ubrizgavanja, što može dovesti do visokih troškova popravke.

Vozači širom Bosne i Hercegovine često odgađaju točenje goriva do trenutka kada se na instrument tabli upali lampica za rezervu, ne znajući da ova navika može rezultirati ozbiljnim i skupim mehaničkim kvarovima na vozilu. Prema mišljenju stručnjaka za održavanje automobila, vožnja s minimalnom količinom goriva u rezervoaru višestruko povećava rizik od oštećenja ključnih komponenti, uključujući električnu pumpu za gorivo i sistem ubrizgavanja.

Električna pumpa za gorivo, koja se nalazi unutar rezervoara, koristi gorivo ne samo za transport već i za hlađenje i podmazivanje sopstvenih dijelova. Kada nivo goriva padne ispod određene granice, pumpa počinje uvlačiti vazduh, što može dovesti do njenog pregrijavanja i ubrzanog trošenja. Zamjena pumpe na tržištu u Bosni i Hercegovini košta od 400 do 1.200 KM, što značajno premašuje cijenu redovnog punjenja rezervoara.

Osim oštećenja pumpe, niska količina goriva povećava vjerovatnoću da će sistem povući talog i nečistoće koje se talože na dnu rezervoara tokom vremena. Ove čestice mogu začepiti filter goriva, oštetiti brizgaljke i dizne te izazvati nepravilnosti u radu motora, uključujući gubitak snage i povećanu potrošnju. “Na dnu svakog rezervoara vremenom se nakupljaju prašina i ostaci goriva, a kada vozite na rezervi, ove nečistoće mogu lako dospjeti u sistem ubrizgavanja”, objasnio je Mirza Mehić, automehaničar s dugogodišnjim iskustvom.

Prosječna udaljenost koju vozač može preći nakon što se upali lampica za rezervu varira ovisno o modelu automobila, načinu vožnje i terenu. Kod popularnih modela, poput VW Golfa, realni domet iznosi oko 115 km, dok je kod Toyote Corolle ta vrijednost oko 145 km, a kod BMW-a serije 3 približno 100 km. Međutim, u gradskim gužvama i na brdovitim putevima, domet se može smanjiti za dodatnih 20 do 30 posto, upozoravaju stručnjaci.

U slučaju da vozilo ostane bez goriva na putu, važno je odmah uključiti sva četiri pokazivača pravca i zaustaviti se na bezbjednoj lokaciji pored desne ivice kolovoza. Propisano je korištenje reflektujućeg prsluka i postavljanje sigurnosnog trougla na udaljenosti od najmanje 50 metara u naseljenim mjestima, odnosno 150 do 200 metara van naselja, kako bi se osigurala sigurnost svih učesnika u saobraćaju.

Serviseri preporučuju vozačima da rezervoar dopunjavaju čim nivo goriva padne na jednu četvrtinu, čime se značajno smanjuje rizik od oštećenja pumpe i sistema ubrizgavanja, ali i izbjegavaju potencijalno visoki troškovi popravke. “Preventivna dopuna goriva najjednostavniji je način da produžite životni vijek motora i izbjegnete nepotrebne izdatke”, poručio je Mehić.

Ova praksa posebno je važna tokom zimskih mjeseci, kada su kvarovi na sistemu goriva češći zbog niskih temperatura i povećane kondenzacije u rezervoaru. Stručnjaci savjetuju vozačima da redovno prate nivo goriva i izbjegavaju rizik vožnje na rezervi, kako bi očuvali ispravnost vozila i osigurali sigurnost na putu.