Porsche razvija inovativan način za očuvanje manuelnog mjenjača u sportskoj vožnji

Patentirani H-šema mjenjača omogućava manuelni i automatski način rada, odgovor na trend elektrifikacije

Porsche je kao jedan od najpoznatijih njemačkih proizvođača sportskih automobila podnio patent za novu generaciju mjenjača koja bi mogla značiti produžetak života manuelnih mjenjača u eri elektrifikacije. Patent, podnesen u augustu 2024. godine, objavljen je nedavno i otkriva koncept H-šema mjenjača koji omogućava vozaču da bira između tradicionalnog manuelnog režima i automatskog načina vožnje. Ova vijest dolazi kao odgovor na rastuću zabrinutost ljubitelja vožnje zbog nestajanja manuelnih mjenjača, posebno u kontekstu širenja električnih i hibridnih pogona.

Podsjetimo, Porsche je 2011. godine izazvao kontroverze kada je u modelu 911 GT3 (generacija 991) uveo isključivo sedmostepeni PDK automatski mjenjač, uklanjajući klasični 6-stepeni manuelni mjenjač. Nakon negativnih reakcija kupaca, kompanija je vratila manuelni mjenjač za model 991.2 i proširila ga na druge varijante 911-ke. Iako su manuelni mjenjači doživjeli skroman povratak, broj novih modela sa ovakvom transmisijom i dalje se smanjuje kako napreduje elektrifikacija.

Prema detaljima iz patenta, Porsche razmatra mogućnost kombinovanja H-šema mjenjača sa automatskim režimom vožnje. Ovakvo rješenje već je viđeno kod pojedinih egzotičnih proizvođača poput Koenigsegga, gdje vozač može odabrati da koristi klasičnu ručicu ili prepusti kontrolu automatizovanom sistemu. U patentu se opisuje sistem gdje ručica mjenjača može biti pomjerena u “D” položaj za automatsku vožnju ili korištena u H-šemi za manuelno mijenjanje brzina, čime se dobija fleksibilnost i osjećaj klasične sportske vožnje.

Iako patent pokazuje da Porsche ozbiljno razmatra ovakvu vrstu transmisije, još uvijek nema zvaničnih najava o serijskoj proizvodnji ili o tome koji modeli bi mogli prvi dobiti ovu tehnologiju. Ovakav pristup mogao bi zadovoljiti nostalgične vozače i entuzijaste koji žele više kontrole nad vozilom, dok istovremeno omogućava proizvođaču da odgovori na strože regulative i zahtjeve tržišta za automatskim i elektrificiranim rješenjima.

Detalji o tehničkim specifikacijama, cijenama ili datumu lansiranja nisu objavljeni. Trenutno ostaje da se vidi da li će Porsche implementirati ovaj patent u buduće modele i kako će tržište reagovati na ovu kombinaciju tradicije i moderne tehnologije. Za bh. tržište, informacije o dostupnosti bit će poznate nakon eventualne serijske proizvodnje i službene potvrde iz kompanije.