Stari automobili preplavili Rumuniju: 3,4 miliona vozila starijih od 20 godina na cestama

Gotovo 39 posto rumunskog voznog parka čine vozila proizvedena prije 2004. godine, zabrinjavajući rast zbog uvoza polovnih automobila

Rumunija se suočava sa ozbiljnim problemom starenja voznog parka, jer je u ovoj zemlji trenutno registrovano oko 3,4 miliona automobila starijih od 20 godina. Prema posljednjim industrijskim podacima, to predstavlja oko 39 posto ukupnog broja vozila na rumunskim cestama. Samo tokom prethodne godine, broj automobila starijih od dvije decenije porastao je za dodatnih 400.000 jedinica, što jasno ukazuje da dosadašnji programi za obnovu voznog parka nisu dali željene rezultate.

Glavni uzrok ovog trenda je masovni uvoz polovnih automobila iz zapadnih evropskih zemalja. Mnogi od tih vozila su već bili stari i prije nego što su prvi put registrovani u Rumuniji, a ulazak zemlje u Evropsku uniju dodatno je pojednostavio uvozne procedure. Vozila koja su kupljena tokom ekonomskog rasta prije krize 2008. godine sada su također ušla u kategoriju starijih od 20 godina, ali se i dalje svakodnevno koriste.

Posebno je zabrinjavajuće što se u Rumuniju i dalje uvoze automobili koji ne ispunjavaju Euro 3 ekološke norme, što je standard koji će biti uskoro zabranjen od strane vlasti. Ovaj podatak dodatno komplikuje pitanje zagađenja zraka i sigurnosti na cestama, jer starija vozila imaju slabiju bezbjednost i veće emisije štetnih gasova.

Ukupno je u Rumuniji registrovano oko 8,77 miliona vozila, od čega je gotovo 40 posto starije od dvije decenije. Iako postoje državni programi poticaja za obnovu voznog parka, poput popularne “Rabla” inicijative, statistike pokazuju da oni nisu uspjeli značajno smanjiti udio starih automobila. Očekuje se da će vlasti donijeti strožije mjere i ograničenja za uvoz i korištenje vozila koja ne zadovoljavaju moderne standarde emisije i bezbjednosti, kako bi se smanjio rizik za okolinu i vozače.

Ovaj trend starenja voznog parka Rumuniju svrstava među evropske zemlje sa najstarijim automobilima, što predstavlja izazov i za infrastrukturu, ali i za sektor održavanja i servisa. Industrijski analitičari smatraju da će samo kombinacija strožijih propisa, subvencija za kupovinu novih i ekološki prihvatljivih vozila te podizanje svijesti o važnosti bezbjednosti i zaštite okoliša donijeti dugoročno rješenje.