Vožnja na niskim obrtajima može skratiti životni vijek modernih motora

Motori nove generacije zahtijevaju više obrtaja zbog uljnih pumpi s promjenjivim protokom, pravilno održavanje ključno za dugovječnost

Konstantna vožnja automobila na niskim obrtajima, iako se često smatra sigurnijom za motor, u praksi može dovesti do iznenađujuće visokog stepena istrošenosti već nakon 50.000 pređenih kilometara. Moderni motori razvijeni su sa specifičnim tehničkim rješenjima koja zahtijevaju drugačiji način upotrebe u odnosu na motore iz prošlih decenija.

Dok su stariji benzinski motori s karburatorima bolje podnosili sporiju vožnju i niži raspon obrtaja, današnji motori, koji ne zahtijevaju dugotrajno zagrijavanje prije vožnje, oslanjaju se na komponentu koja je posebno osjetljiva na način vožnje – uljnu pumpu s promjenjivim protokom. Ova pumpa, koju pokreće radilica ili bregasto vratilo, regulira količinu i pritisak ulja u zavisnosti od broja obrtaja motora.

Ako se motor stalno koristi na niskim obrtajima, uljna pumpa ne dostiže svoj puni radni kapacitet. To rezultira slabijim protokom ulja unutar motora, što otežava efikasno ispiranje karbonskih naslaga koje se prirodno skupljaju tokom rada motora. Vremenom, ove naslage mogu uzrokovati probleme poput začepljenih kanala za podmazivanje, povećane unutrašnje trenje i ubrzano habanje pokretnih dijelova.

Čak i uz redovne izmjene ulja prema fabričkim preporukama, motori koji se uvijek voze u „mirnoj“ zoni obrtaja pokazuju znakove istrošenosti mnogo ranije nego što bi to vozači očekivali. Zbog toga stručnjaci preporučuju da se povremeno motor vozi i u srednjem, odnosno višem rasponu obrtaja, kako bi uljna pumpa mogla optimalno raditi i održavati unutrašnjost motora čistom.

Korisnicima na tržištu Bosne i Hercegovine preporučuje se pažljivo praćenje fabričkih preporuka za stil vožnje i redovno održavanje. Time se može izbjeći skupa oštećenja motora i povećati ukupni životni vijek vozila, posebno kod novijih modela sa sofisticiranim sistemima podmazivanja.