SAD zabranjuju kineskim proizvođačima ulaganje u autoindustriju, BYD pretekao Teslu sa 2,26 miliona vozila

Američko Ministarstvo trgovine ističe zabranu kineskih investicija u auto sektor, dok BYD 2025. prodaje 2,26 miliona električnih vozila, a Tesla vraća lidersku poziciju u prvom kvartalu 2026.

Ministarstvo trgovine Sjedinjenih Američkih Država potvrdilo je da kineske kompanije, uključujući proizvođača električnih vozila BYD, neće moći investirati u američku automobilsku industriju. Ova odluka dolazi nakon što je BYD tokom 2025. godine prodao 2,26 miliona potpuno električnih vozila (BEV), pretekavši američku kompaniju Tesla po godišnjim rezultatima prodaje.

Ministar trgovine Hauard Latnik istakao je tokom Svjetskog ekonomskog samita u Vašingtonu da Sjedinjene Američke Države neće dozvoliti kineskim automobilskim kompanijama ulazak na vlastito tržište, naglašavajući: “Nećemo ih imati ovdje” i “Ne automobile, ne automobile”, kao odgovor na pitanja o mogućim ulaganjima kineskih proizvođača. Latnik je ponovio da su takve investicije u auto sektor za SAD neprihvatljive, bez obzira na ranije signale o potencijalnim kineskim ulaganjima.

Ova mjera dolazi u trenutku kada američki proizvođači automobila izražavaju zabrinutost zbog rasta kineskog uticaja na globalnom tržištu električnih vozila. Pet vodećih američkih automobilskih asocijacija istaklo je u pismu u martu da napori Pekinga da dominira svjetskom automobilskom industrijom predstavljaju direktnu prijetnju američkoj konkurentnosti, nacionalnoj sigurnosti i industrijskoj bazi automobilske proizvodnje.

Kineski BYD, zahvaljujući tehnološkoj superiornosti i nižim cijenama električnih automobila, već je ostvario značajan prodor na evropskom tržištu, gdje gradi vlastite fabrike automobila i baterija. U 2025. godini BYD je prvi put pretekao Teslu kao globalnog lidera po broju prodatih BEV vozila, ostvarivši razliku od preko 600.000 jedinica u odnosu na američkog konkurenta.

Međutim, u prvom kvartalu 2026. godine Tesla je povratila vodeću poziciju sa prodatih 358.023 vozila, dok je BYD suočen s pojačanom konkurencijom na domaćem kineskom tržištu. Analitičari ocjenjuju da će borba za globalni primat između kineskih i američkih proizvođača električnih automobila ostati tijesna tokom cijele godine, uz nastavak regulatornih ograničenja i tržišnih izazova.

Odluka SAD-a da zabrani kineske investicije u autoindustriju imaće dugoročan uticaj na dinamiku globalnog tržišta električnih vozila, posebno u pogledu konkurentnosti, inovacija i pristupa kupcima na najvećim svjetskim tržištima.