Transportni sektor BiH pogođen zabranom ulaska za više od 300 vozača u Hrvatsku

Više desetina privođenja i 67 vraćenih vozača iz BiH za jedan dan, protesti najavljeni za 23. mart zbog gubitka do 20.000 radnih mjesta

Transportni sektor Bosne i Hercegovine suočava se s najtežom krizom u posljednjih deset godina, nakon što su iz Hrvatske stigle informacije o privođenju i vraćanju vozača zbog kršenja Šengenskih pravila boravka i strožih kontrola Entry/Exit sistema (EES), saopćio je Konzorcijum ‘Logistika Bosne i Hercegovine’. Prema zvaničnim podacima, samo 8. marta evidentirano je vraćanje 67 profesionalnih vozača sa granice Evropske unije, dok je tokom pojedinih sedmica više od 300 vozača iz BiH spriječeno da pređe hrvatsku granicu.

Navedene mjere obuhvataju pozivanje vozača u policijske stanice na teritoriji Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen zonu na šest mjeseci. Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, privod i izricanje ovakvih zabrana predstavljaju, prema ocjeni konsorcijuma, alarmantan signal za cjelokupnu transportnu industriju u BiH. U službenom saopćenju naglašeno je da su pogođeni vozači posjedovali sve važeće dozvole, licence i profesionalne certifikate propisane zakonima BiH, ali su uprkos tome vraćeni sa granice, a roba nije isporučena.

Problemi su eskalirali nakon višesedmičnih poremećaja na graničnim prelazima, što je rezultiralo masovnim brojem odbijenih ulazaka i privođenja. Stroga primjena pravila boravka 90/180 dana u Šengenu, u kombinaciji s digitalizovanim EES sistemom, direktno utječe na realizaciju izvoza i funkcionisanje lanaca snabdijevanja. Kompanije iz sektora međunarodnog transporta već osjećaju posljedice ovih ograničenja.

Konzorcijum ‘Logistika BiH’ uputio je upozorenje da bi nastavak ovakvih trendova mogao dovesti do gašenja transportnih firmi i gubitka do 20.000 radnih mjesta. Posebno je naglašeno da većina domaćih prevoznika posluje na granici rentabilnosti, te bi njihovo istiskivanje sa tržišta značilo zamjenu stranim prevoznicima, uz dodatne troškove od 1.000 do 1.500 eura (1.960 do 2.940 maraka) po svakoj transportnoj operaciji. Takva promjena povećala bi cijene transporta i dodatno opteretila domaću privredu i krajnje potrošače.

Institucije BiH, kako se navodi u saopćenju, do sada nisu ponudile konkretno rješenje, a problemi su prebačeni na radne grupe bez vidljivih rezultata. Zbog toga je Plenum Konzorcijuma potvrdio da 23. mart ostaje datum održavanja protestnih aktivnosti na granicama. Prevoznici iz Srbije i drugih zemalja Zapadnog Balkana najavili su svoje proteste i koordinaciju sa kolegama iz BiH, što dodatno ukazuje na regionalni karakter problema.

Ova situacija ističe važnost hitnog političkog angažmana i usklađivanja politika transporta i prekogranične saradnje sa evropskim institucijama, kako bi se spriječila ozbiljna destabilizacija sektora koji direktno utiče na izvoz, radna mjesta i ekonomski rast BiH.