Cijena goriva u Evropi porasla zbog iranskih tenzija, porezi dosežu do 1,20 eura po litru

Porezi na gorivo u Njemačkoj, Italiji i Francuskoj prelaze 1 euro po litru, dok kriza na Bliskom istoku povećava pritisak na potrošače

Cijene goriva širom Evrope doživjele su značajan rast uslijed povećanih geopolitičkih tenzija na Bliskom istoku, naročito nakon iranskih vojnih aktivnosti. Prema najnovijim podacima, porezi na gorivo u pojedinim evropskim državama dosežu i do 1,20 eura (oko 2,35 marke) po litru, što čini više od polovine ukupne cijene na benzinskim pumpama.

U Njemačkoj, ukupni porezi na gorivo iznose 1,16 eura (oko 2,27 marke) po litru, a u Italiji 1,12 eura (oko 2,19 maraka). Francuska slijedi sa 1,06 eura (oko 2,08 maraka) poreskog opterećenja po litru goriva. Ove države prednjače u Evropi po visini fiskalnog tereta na benzinske proizvode. U Velikoj Britaniji, porezi na gorivo su 0,93 eura (oko 1,82 marke) po litru.

Rast cijena goriva direktno je vezan za nestabilnost na svjetskom tržištu nafte, izazvanu iranskim napadima na Bliskom istoku. Analize pokazuju da su porezi i takse odgovorni za značajan dio maloprodajne cijene – u nekim državama čak do 60 posto ukupnog iznosa koji potrošači plaćaju na pumpama.

U prosjeku, evropski potrošači izdvajaju više od 1 eura po litru samo na poreze i takse, što dodatno opterećuje kućne budžete u vrijeme inflacije i rasta troškova života. Prema objavljenim podacima, najniži porezi na gorivo bilježe se u Mađarskoj, gdje iznose 0,34 eura (oko 0,67 maraka) po litru.

Analitičari ističu da porezne politike imaju ključnu ulogu u formiranju krajnje cijene goriva za građane. “Visoki porezi su glavni razlog zbog kojeg su cijene goriva u Evropi među najvišima u svijetu”, navodi se u analizi. Vlade pravdaju ovakvu fiskalnu politiku potrebom za održavanjem javnih prihoda i podsticanjem prelaska na održive izvore energije.

Kriza na Bliskom istoku dodatno pojačava volatilnost cijena nafte na svjetskim berzama, što se brzo reflektuje na evropske potrošače. Stručnjaci procjenjuju da će svaki novi poremećaj u opskrbi sirovom naftom rezultirati daljnjim rastom maloprodajnih cijena goriva u Evropi, posebno u državama s visokim porezima.