Kompanija Cengiz obustavila radove na Koridoru 5C zbog neizmirenih obaveza Autocesta FBiH

Radovi na dionici Medakovo-Ozimice zaustavljeni su 21. marta zbog višemjesečnih kašnjenja u plaćanju, čime je doveden u pitanje nastavak izgradnje ključnog infrastrukturnog projekta u Federaciji BiH.

Turska građevinska kompanija Cengiz obustavila je 21. marta sve radove na izgradnji autoceste na Koridoru 5C, na dionici Medakovo-Poprikuše, poddionica Medakovo-Ozimice, nakon što Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH nije izmirsilo dospjele finansijske obaveze, potvrđeno je u službenom dopisu upućenom upravi preduzeća. Kompanija je prethodno u više navrata upozoravala na mogućnost suspenzije radova, a konačna odluka uslijedila je nakon dvostrukih odgoda i neispunjenih uplata.

U dopisu predstavnika izvođača navodi se da bez izvršenih uplata izvođač nije u mogućnosti nastaviti sa radovima te da se sva ugovorna i zakonska prava, uključujući zatezne kamate i naknadu nastalih troškova, zadržavaju. Cengiz je zatražio i posebne instrukcije za zaštitu i osiguranje gradilišta tokom perioda obustave.

Podsjećamo, problemi sa finansiranjem izgradnje Koridora 5C traju već mjesecima, a uzrokovani su blokadom novih kreditnih tranši od strane Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB). Ove institucije su obustavile isplate nakon što je Ured evropskog javnog tužitelja (EPPO) pokrenuo istragu protiv rukovodstva Autocesta FBiH zbog sumnje na korupciju. Evropske institucije tražile su smjenu sadašnjeg rukovodstva kao uslov za nastavak finansiranja, što Vlada Federacije BiH do sada nije prihvatila.

Premijer Federacije Nermin Nikšić nedavno je istakao da ne postoji pravni osnov za smjenu menadžmenta bez konkretnih dokaza, naglašavajući da Vlada neće poduzimati odluke koje bi mogle dovesti do sudskih sporova. “Zahtjev za smjenu nije stigao, niti oni mogu niti imaju pravo tražiti smjene. Oni mogu tražiti da razmotrimo situaciju, ali da biste nekoga smjenjivali, morate imati dokaze. U suprotnom ulazite u procese gdje vas ljudi tuže. Ne pada mi na pamet da odgovaram zbog bilo koga zato što sam za nečiji ćejf, ili za spašavanje nekoga iz međunarodnih finansijskih institucija ili prethodnih uprava poduzeo nešto što nije u skladu sa zakonom”, izjavio je Nikšić u nedavnom obraćanju.

Uprkos ranijim uvjeravanjima da zastoja u radovima neće biti, situacija na terenu ukazuje na suprotno – radovi su u prekidu, a kompanija Cengiz jasno poručuje da neće nastaviti izgradnju dok ne budu izmirene zaostale finansijske obaveze. Sličan problem očekuje se i na drugim dionicama, gdje su angažovane domaće i strane kompanije, a kojima se takođe duguju značajna sredstva.

Vrijednost ugovorenih radova na dionici Medakovo – Ozimice iznosi 361.753.355 eura (oko 708 miliona KM) bez PDV-a, a finansiranje je planirano iz sredstava Evropske investicione banke te bespovratnih grantova Evropske unije. Dugovanja postoje i prema izvođačima na dionici Putnikovo Brdo – Medakovo, gdje radove izvodi domaća građevinska firma pod nadzorom međunarodnog inženjerskog konzorcija, a vrijednost radova prelazi 167 miliona eura (oko 327 miliona KM) sa PDV-om.

Zbog trenutne blokade finansijskih sredstava i zastoja na gradilištima, nastavak izgradnje ključnog infrastrukturnog projekta u Federaciji BiH je neizvjestan. Stručnjaci upozoravaju da bi dugotrajna obustava mogla izazvati dodatne troškove, produžiti rokove završetka te negativno uticati na ekonomski razvoj i povezanost Bosne i Hercegovine sa evropskim koridorima. Očekuje se nastavak pregovora između Vlade Federacije, evropskih finansijskih institucija i izvođača, dok građani i privreda trpe posljedice zastoja jednog od najznačajnijih transportnih projekata u zemlji.