Vlada Hrvatske traži izuzeće za profesionalne vozače u okviru pravila EU o boravku

Hrvatska od 2024. pred institucijama Evropske unije nastoji omogućiti profesionalcima da vrijeme provedeno na radu ne ulazi u ograničenje boravka od 90 dana u 180 dana.

Vlada Republike Hrvatske jedina je među državama članicama Evropske unije koja je od početka 2024. godine pokrenula inicijativu za izuzeće profesionalnih vozača iz pravila koja ograničavaju njihov boravak na teritoriji EU na 90 dana u periodu od 180 dana. Ova inicijativa dolazi u trenutku kada su u regionu zabilježeni protesti prijevoznika i vozača kamiona zbog posljedica uvođenja novog Entry/Exit sistema na vanjskim granicama Unije.

Iz Vlade Hrvatske su naveli da se, prema važećim pravilima, vrijeme rada profesionalnih vozača iz trećih zemalja, uključujući Bosnu i Hercegovinu, računa u ukupno dozvoljeni boravak na teritoriji šengenskog prostora. Hrvatska zagovara da se radno vrijeme profesionalaca ne tretira kao turistički boravak, s ciljem očuvanja kontinuiteta u međunarodnom transportu i izbjegavanja negativnih posljedica po logističke lance i privredu regiona.

Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Hrvatske, broj odbijenih ulazaka profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine na granici sa Hrvatskom nije značajnije porastao u odnosu na ranije godine. U prva dva mjeseca 2026. godine odbijen je ulazak za 23 bh. državljana koji su upravljali teretnim vozilima, dok je u istom periodu 2025. godine takvih slučajeva bilo 24.

Iz Vlade Hrvatske ističu kako su kratkoročne poteškoće u prometu i logistici očekivane tokom prilagodbe na novi režim upravljanja granicama, te procjenjuju da će ekonomski učinci biti ograničeni i privremeni. “Kratkotrajni poremećaji su uobičajeni u ovakvim fazama tranzicije, ali se očekuje da će sistem u dogledno vrijeme funkcionisati bez većih zastoja”, navodi se u zvaničnom saopćenju.

Stručnjaci iz oblasti transporta naglašavaju da je pitanje izuzeća profesionalnih vozača od pravila 90/180 dana od ključnog značaja za međunarodni promet roba, posebno za zemlje koje nisu članice Evropske unije. Prema ocjenama, ukoliko vozači iz Bosne i Hercegovine i drugih susjednih zemalja ne budu izuzeti, moglo bi doći do smanjenja broja dostupnih vozača i povećanja logističkih troškova, što bi negativno uticalo na trgovinu i privredu regiona.

“Bez ovog izuzeća, mnoge kompanije iz Bosne i Hercegovine koje se bave međunarodnim transportom suočiće se s ozbiljnim izazovima, a moguća su i kašnjenja u isporukama”, upozorava jedan od predstavnika udruženja prijevoznika. S druge strane, iz Vlade Hrvatske poručuju da nastavljaju sa zagovaranjem izuzeća pred institucijama Evropske unije, naglašavajući važnost očuvanja slobodnog protoka robe i radne snage.

Očekuje se da će Evropska unija u narednim mjesecima razmotriti hrvatski zahtjev i eventualno prilagoditi postojeća pravila, uz konsultacije sa svim državama članicama i predstavnicima transportnog sektora. Do tada, prijevoznici iz Bosne i Hercegovine i drugih zemalja regiona nastavljaju sa prilagođavanjem novim uslovima i praćenjem odluka na evropskom nivou.