Željeznička infrastruktura na pruzi Novi Sad – Subotica usklađena s evropskim standardima sigurnosti

Putnici mogu putovati brzinom do 200 km/h između Novog Sada i Subotice, dok su stanice i objekti izgrađeni prema važećim evropskim propisima

Željeznička infrastruktura na brzoj pruzi Novi Sad – Subotica, koja je dio šireg koridora prema državnoj granici s Mađarskom, izgrađena je i modernizovana prema najstrožim važećim evropskim standardima sigurnosti i tehničke otpornosti, saopćeno je iz Infrastrukture željeznica Srbije. Ova izjava dolazi nakon što su u pojedinim medijima objavljene informacije koje dovode u pitanje sigurnost željezničkog saobraćaja i objekata na ovoj trasi.

Na novoizgrađenoj dionici pruge između Novog Sada i Subotice postoje četiri željezničke stanice — Vrbas Nova, Lovćenac – Mali Iđoš, Bačka Topola i Subotica — koje su opremljene svim neophodnim sadržajima za putnike i korisnike željeznice, uključujući blagajne, čekaonice, informativne pultove, garderobe i toalete. Osim ovih stanica, na istoj dionici nalazi se i sedam željezničkih stajališta (Sajlovo, Rumenka, Kisač, Stepanovićevo, Zmajevo, Žednik i Naumovićevo), koja nisu opremljena javnim prostorijama za putnike, već isključivo tehničkim objektima namijenjenim za održavanje infrastrukture i osoblje.

Prema objašnjenju iz Infrastrukture željeznica Srbije, odluka da se u pojedinim stajalištima ne izvodi potpuna rekonstrukcija ili gradnja novih zgrada za putnike donesena je na osnovu analize iz 2018. godine, koja je pokazala da promet putnika na tim lokacijama nije ekonomski opravdao dodatna ulaganja. Ovo je potvrđeno i naknadnim izjašnjenjem prevoznika iz decembra 2022. godine, u kojem se navodi da nije u interesu ulaganje u opremanje prostora za putnike u stajalištima Kisač, Zmajevo, Žednik i Naumovićevo.

Tokom planiranja i izgradnje dionice pruge Novi Sad – Subotica, počevši od 2017. godine, u potpunosti su primjenjivani tada važeći propisi Republike Srbije, uključujući pravilnike o tehničkim normativima za beton i armirani beton, izgradnju objekata u seizmički aktivnim područjima, kao i standarde za čelične konstrukcije. Svi objekti, uključujući stanične zgrade, izgrađeni su ili rekonstruisani prema tim regulativama.

Od aprila 2022. godine, u Srbiji su na snazi novi pravilnici za građevinske konstrukcije („SRPS EN“), usklađeni s evropskim „Eurokod“ standardima. Prema navodima Infrastrukture željeznica Srbije, usklađivanje sa ovim normativima predstavlja ispunjavanje obaveza prema procesu evropskih integracija i omogućava da se objekti na trasi pruge potvrde kao mehanički otporni, stabilni i sigurni u slučaju požara.

Stručnjaci iz oblasti građevinarstva ističu da su novi standardi prilagođeni savremenim materijalima i tehnologijama, a njihova primjena omogućava dokazivanje usklađenosti objekata s propisima Evropske unije. „Primjena Eurokod standarda garantuje visok nivo sigurnosti i otpornosti objekata, što je od ključne važnosti za brze željezničke saobraćajnice“, ocijenio je jedan od stručnjaka za infrastrukturu.

Prema Infrastrukturi željeznica Srbije, svi putnici na brzoj pruzi Novi Sad – Subotica mogu biti sigurni da putuju u skladu s najvišim evropskim standardima. Predstavnici organizacije navode da će i u budućnosti nastaviti s ulaganjima u sigurnost i modernizaciju, u skladu s razvojem tehnologije i potrebama korisnika.

Iz organizacije su još jednom naglasili da sve informacije o navodnoj nesigurnosti željezničkog saobraćaja na ovoj dionici nisu utemeljene na činjenicama i da je javnost pozvana da koristi zvanične izvore za provjeru informacija. Očekuje se da će nastavak modernizacije i daljnje usklađivanje s evropskim normama dodatno unaprijediti sigurnost i kvalitet željezničkog prevoza na ovom važnom međunarodnom pravcu.