Evropske avio-kompanije traže odlaganje kvote od 1,2 posto eSAF do 2030. zbog visokih troškova

Obavezna upotreba sintetičkog kerozina pokriva samo 0,7 posto potražnje, moguće kazne od 7 do 9 milijardi eura za dobavljače goriva

Evropske avio-kompanije, uključujući Lufthanzu, Air France-KLM i Ryanair, planiraju ove sedmice pred Evropskom unijom iznijeti zahtjev za blažim propisima kada je riječ o obaveznoj upotrebi klimatski prihvatljivog sintetičkog kerozina (eSAF). Detalji prijedloga biće predstavljeni na konferenciji udruženja avio-kompanija A4E, a kao glavni razlog navode se visoki troškovi i ograničena dostupnost ovog goriva.

Prema internim analizama A4E, predviđena kvota da od 2030. godine najmanje 1,2 posto ukupnog goriva mora biti eSAF mogla bi biti odložena ili ukinuta. Udruženje procjenjuje da će očekivana proizvodnja eSAF-a do tada pokriti tek 0,7 posto ukupne potražnje evropskih avio-kompanija, što ostavlja značajan jaz između potreba i dostupnosti.

Zbog ovakve situacije, dobavljači goriva mogli bi se suočiti sa kaznama u ukupnom rasponu od 7 do 9 milijardi eura (odnosno 13,7 do 17,6 milijardi maraka po trenutnom kursu), a teret bi na kraju snosili putnici kroz više cijene avionskih karata. Avio-kompanije ističu da bi odlaganje ili izmjena kvote bila nužna za očuvanje konkurentnosti evropske avio-industrije, pogotovo u poređenju sa konkurencijom iz Persijskog zaliva, gdje ovakvi propisi nisu obavezni.

Izvršni direktor Lufthanze Karsten Špor već je ranije javno apelovao na Evropsku uniju da ekonomski uravnoteži klimatske propise, upozoravajući da evropske avio-kompanije zbog ovih zahtjeva dolaze u nepovoljan položaj. “Evropske regulative trenutno nisu usklađene sa realnom proizvodnjom i troškovima sintetičkog goriva”, navode iz industrije, dok ekološke organizacije upozoravaju da bi previše popuštanja moglo ugroziti klimatske ciljeve.

Odluka o mogućem odlaganju ili izmjeni kvote očekuje se u narednim sedmicama. U međuvremenu, evropska avio-industrija nastavlja intenzivno lobiranje s ciljem da obaveze budu fleksibilnije i ekonomski održive za sve učesnike na tržištu.