Iran ograničava prolaz kroz Ormuški moreuz i uvodi naknade do dva miliona dolara

Teheran dozvoljava najviše 12 brodova dnevno, takse za supertankere dostižu dva miliona dolara, procjenjuje se da 800 brodova čeka prolaz

Iran je nakon vojnog napada Sjedinjenih Američkih Država i Izraela 28. februara 2026. godine preuzeo punu kontrolu nad Ormuškim moreuzom, što je dovelo do uvođenja novih pravila za komercijalni saobraćaj kroz ovaj ključni plovni put. Prema najnovijim informacijama, Teheran je ograničio broj brodova koji mogu dnevno proći na oko dvanaest, dok brodovlasnici sada moraju unaprijed pregovarati sa Revolucionarnom gardom Irana (IRGC) te plaćati značajne takse za tranzit.

Prema navodima brokera i transportnih kompanija, naknade koje iranske vlasti naplaćuju dostižu i do dva miliona dolara (oko 3,5 miliona maraka) za prolazak supertankera kroz Ormuški moreuz. Plaćanje se dogovara unaprijed, što predstavlja značajnu promjenu u odnosu na dosadašnju praksu slobodnog prolaza. Brodovlasnici iz Grčke, Kine, Indije i Pakistana trenutno pregovaraju o uslovima prolaska, dok američki izvori navode da brodovi sada moraju proći tzv. naplatnu rampu pod kontrolom Teherana.

U Perzijskom zaljevu trenutno je usidreno oko 800 brodova, a ograničenje na 12 prolazaka dnevno znači da će otpuštanje zastoja biti sporo, naročito jer nove pošiljke nafte, derivata i đubriva iz petrohemijskih kompleksa Bliskog istoka čekaju na izvoz. Ova mjera stupa na snagu u okviru primirja dogovorenog sa Sjedinjenim Državama, iako je američki predsjednik Donald Tramp ranije zahtijevao potpuno otvaranje moreuza.

Prema izvještajima, Iran je dodatno najavio da će takse za prolaz kroz moreuz biti naplaćivane u kriptovalutama ili dolarima po barelu, što može uticati na tokove međunarodne trgovine energentima. Ove promjene dolaze u trenutku kada cijena nafte na svjetskom tržištu ponovo prelazi 100 dolara po barelu, dok analitičari upozoravaju da ovakvo ograničenje može izazvati dodatnu nestabilnost u globalnoj ponudi i cijenama energenata.

Situacija u Ormuškom moreuzu, kroz koji prolazi značajan dio svjetskih isporuka nafte, izazvala je zabrinutost među međunarodnim brodarskim i energetskim kompanijama. Prema navodima sa terena, ukoliko tempo tranzita ostane ograničen na 12 brodova dnevno, oslobađanje trenutnih zastoja može potrajati i više od dva mjeseca, bez da u međuvremenu pristignu novi tankeri po robu.

Nove mjere Irana predstavljaju značajan presedan u međunarodnoj pomorskoj trgovini i mogu imati dugoročne posljedice za globalno snabdijevanje energentima, pogotovo s obzirom na geopolitičke tenzije i osjetljivost cijena nafte na bilo kakve poremećaje u regionu.