Broj saobraćajnih nesreća u BiH značajno porastao: 288 poginulih tokom prošle godine

Prema podacima nadležnih institucija, u Bosni i Hercegovini je tokom 2025. godine zabilježeno više od 42.000 saobraćajnih nesreća, što predstavlja zabrinjavajući rast u odnosu na prethodnu godinu.

Broj saobraćajnih nesreća na cestama Bosne i Hercegovine nastavlja rasti, a tokom 2025. godine zabilježeno je ukupno 42.762 nesreće, prema podacima sa nedavnog sastanka Koordinacije direktora Federalne uprave policije, policijskih komesara i direktora uprava policija kantonalnih ministarstava unutrašnjih poslova. To znači da se na bh. cestama u prosjeku dogodi 117 nesreća dnevno, ili jedna svakih 12 minuta. U ovim nesrećama život su izgubile 288 osobe, dok je 11.536 građana zadobilo lakše ili teže povrede.

Statistika pokazuje da je broj nesreća u januaru ove godine bio za 343 veći u odnosu na prošlu godinu, dok je u februaru zabilježeno 17 više nesreća nego u istom periodu ranije. Ukupni broj nesreća je za 6.908 veći nego tokom 2024. godine.

Kao ključne uzroke rasta broja saobraćajnih nesreća, stručnjaci navode prekomjernu brzinu, vožnju neprilagođenu uslovima na cesti i neodgovorno ponašanje vozača. Džemal Cinac, vještak saobraćajne struke, ističe da trend povećanja broja nesreća traje od završetka pandemije koronavirusa. “Tokom pandemije bilježen je pad broja nesreća zbog smanjenog prometa, ali nakon toga situacija se pogoršala. Sada imamo veći broj nesreća nego prije pandemije, što je rezultat neprilagođene vožnje i sve jačih automobila na cestama”, naveo je Cinac u izjavi medijima.

Stanje cestovne infrastrukture dodatno pogoršava situaciju. “Ceste građene prije 50 ili 60 godina nisu prilagođene savremenim, snažnijim i bržim vozilima. BiH značajno zaostaje u izgradnji modernih cesta, dok evropske zemlje ulažu u sigurnosne mjere i eliminišu konfliktne tačke u saobraćaju. Prosječna starost voznog parka u BiH iznosi čak 17 godina, a na cestama i dalje svakodnevno viđamo vozila proizvedena prije više od tri decenije”, istakao je Cinac.

S druge strane, profesor Fakulteta za kriminalistiku, kriminologiju i sigurnosne studije Armin Kržalić smatra da je ključni problem i dalje neodgovorno ponašanje vozača, ali i nedovoljna prisutnost policije na cestama. “Nedostatak kontrole dodatno smanjuje osjećaj odgovornosti kod učesnika u saobraćaju, dok loša infrastruktura povećava rizik od nesreća. Rješenje mora biti sistemsko: više kontrole, edukacije i ulaganja u sigurnije ceste. Integrisani pristup, gdje policija, infrastruktura i edukacija djeluju zajedno, može donijeti rezultate”, naglasio je Kržalić.

Evropske zemlje, navodi Cinac, grade tzv. “ceste koje praštaju”, uvode tehnička rješenja poput ublaživača udara i smanjuju broj raskrsnica u nivou, čime se znatno smanjuje broj smrtonosnih nesreća. U BiH se, međutim, ulaganja u modernizaciju saobraćajne infrastrukture odvijaju sporo, a edukacija vozača još uvijek nije na potrebnom nivou.

Nadležne institucije najavljuju pojačane kontrole i kampanje edukacije tokom 2025. godine, te pozivaju sve učesnike u saobraćaju na oprez i odgovorno ponašanje. Analize upućuju da samo zajedničkim naporima, kroz jačanje kontrole, poboljšanje infrastrukture i promjenu navika vozača, može doći do smanjenja broja nesreća i spašavanja života na bh. cestama.